、新加坡、泰国与越南四家航司的资料分列四栏，航班正常率、备发调度、驻场维护与高温高湿环境表现全部附有航司确认编号。 楚杰坐在他右侧，将新加坡区域备件中心的运行图放到首位：“GOL上次要更多东南亚数据，今天先给数据。” 会议室另一侧坐着GOL航空CEO、机队规划负责人、技术总监和两名董事会成员，众人面前各有一台终端，页面已经停在长江1000A运营评估目录。 GOL航空CEO翻开马来西亚数据：“这些记录覆盖多长周期？” “首批数据从交付准备期开始，运营数据按航司开放范围更新，原始记录留在航司与长江航发两套平台。” 赵北点开维护页面：“GOL可以按航班、日期和工况抽取样本，涉及客户商业信息的部分，只能在航司授权后开放。”...

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